U Puli nakon obnove voznog parka autobusa i izgradnje plinske punionice, na red dolazi i nova remiza
PULA – „U prvoj polovici ove godine očekujemo novi poziv resornog ministarstva, na što bismo kandidirali i preostalih šest autobusa. Njihov se dolazak može očekivati najranije u drugoj polovici iduće godine. U 2022. godini bi Ministarstvo trebalo raspisati pozive i za obnovu ili izgradnju remize prijevoznika. Namjera je izgradnje nove remize autobusa na neiskorištenom prostoru kod Plinare i nove punionice u Industrijskoj ulici“, kazao je za „Glas Istre“, direktor Pulaprometa Igor Škatar.
Također, Škatar je kazao kako je Pulapromet prethodne godine učinio značajan iskorak u modernizaciji voznog parka i podizanju kvalitete usluge koju pružaju putnicima.
Detaljnije pročitajte u nastavku intervjua.
Izazovna 2020. godina je iza nas iako i ovu, za sada, u najmanju ruku možemo apostrofirati kao zahtjevnu, Pulapromet se usprkos tome može pohvaliti obnovom voznog parka?
Tako je. Promišljajući o poboljšanju prijevozne usluge, značajnijim utjecajem na kvalitetu okoliša kao i namjeri za kvalitetnim korištenjem sredstava iz fondova Europske unije kao i nadležnih Ministarstava pokrenula se ideja o jednoj novoj, značajnoj investiciji koja je u potpunosti realizirana u drugoj polovici 2020. godine. Kroz ITU mehanizam i Operativni program konkurentnost i kohezija za financijsku perspektivu 2014.- 2020 nabavili smo 20 novih suvremeno opremljenih i ekološki prihvatljivih autobusa te je, osim toga, puštena u rad punionica na stlačeni prirodni plin.
Ovime smo napravili jedan investicijski zamah koji zasigurno ne bi bilo moguće ostvariti u takvoj mjeri da su se koristila samo sredstava operatera i jedinica lokalnih samouprava.Cilj projekta „Nabava SPP autobusa i izgradnja SPP punionice“ u kojem je kao nezaobilazni partner sudjelovala i pulska Plinara, bio je povećanje putnika u javnom prijevozu uz značajan utjecaj na kvalitetu okoliša i prelazak na drugi energent ( stlačeni prirodni plin ).
Koliko je vrijedan ovaj projekt i koliko je bilo sufinanciranje?
Za 12 gradskih autobusa (duljine 12 metara, niskopodne, klimatizirane,.. ) na stlačeni prirodni plin potpisan je ugovor sa tvrtkom MAN Importer Hrvatska. Ukupna cijena za navedene autobuse s PDV-om iznosila je 29.200.243,75 kuna. Za 8 autobusa (duljine 12 metara, nisko-ulazne, klimatizirane,.. ) na stlačeni prirodni plin potpisan je ugovor sa tvrtkom Autobus d.o.o. Zagreb ovlašteni zastupnik za IVECO BUS. Ukupna cijena za navedene autobuse s PDV-om iznosila je 16.345.156,25 kuna. U navedenoj cijeni je uračunata i dijagnostička oprema kao i specijalni alat po jedan komplet za gradske odnosno nisko-ulazne autobuse, te osposobljavanje vozača i osposobljavanje radioničkog osoblja.
Vrijednost radova na punionici SPP autobusa iznosio je 13.777.500,00 kuna s uključenim PDV-om. Izvođač radova bila je tvrtka Macel-plin, a nadzor i projektiranje je obavila tvrtka Inženjering za naftu i plin. Punionica i ekološki prihvatljivi autobusi javnog gradskog prijevoza nabavljeni u sklopu projekta „Nabava SPP autobusa i izgradnja SPP punionice“, financirani su u okviru mehanizma integriranih teritorijalnih ulaganja sa sveukupno 42,7 milijuna kuna bespovratnih europskih sredstava iz Kohezijskog fonda i Fonda za sufinanciranje provedbe EU projekata na regionalnoj i lokalnoj razini.
Punionica sadrži dosad najnoviju tehnologiju i kapaciteta je 920 kg na sat stlačenog prirodnog plina (cca 10 min za punjenje jednog autobusa). Dodatno smo podsjetit ću, putem „No-regret“ projekta nabavili 12 novih autobusa vrijedni 16,8 milijuna kuna koji su nabavljeni u sklopu Operativnog programa Konkurentnost i kohezija pri čemu financiranje od strane EU-a iznosi 85 posto dok se preostalih 15 posto financira od strane Ministarstva mora prometa i infrastrukture.Kao što sam već i istaknuo svi autobusi su klimatizirani, opremljeni i rampom za slabije pokretne osobe, sustavom video nadzora, a putnicima je omogućeno i besplatno korištenje Wi Fi-a.
Može se reći za pulski javni gradski prijevoz zadovoljava visoke europske norme ekološki prihvatljivog prometa?
Apsolutno. U odnosu na ostale prijevoznike u Hrvatskoj Pulapromet za svojih 89% ima najveći udio autobusa koji zadovoljavaju Euro 6 normama. Jasno se zaključuje kako se Grad Pula opredijelio za čisti urbani promet i visoki stupanj održive urbane mobilnosti koja direktno doprinosi boljoj kvaliteti života stanovnika te je u suglasju s trendovima i novim europskim smjernicama. Ekološki autobusi izvrsno su opremljeni čime je uvelike poboljšana prijevozna usluga svim našim korisnicima.
Kažete poboljšana prijevozna usluga, ali zbog korone je promet putnika „izašao“ iz gabarita očekivanja?
Nažalost to je viša sila na koju nemamo utjecaja. Protekla godina je uslijed utjecaja Covid19, kao i kod drugih, zbog zabrana, posebnih uvjeta i epidemioloških mjera i kod nas ostavila posljedice u padu prometa. Ostvareno je svega 50 posto prevezenih putnika u odnosu na godinu prije. Za očekivati je da će se potpunom normalizacijom života početi vračati i putnici u javnom prijevozu koji je, ponovimo, što se tiče voznog parka na iznimno visokom nivou a isto tako će se i razmatrati daljnja poboljšanja u učestalosti polazaka, odnosno u okviru raspoloživih resursa uravnotežiti želje i potrebe građana kao i posjetitelja sa samim mogućnosti Grada i prijevoznika.
Jeste li učinili nešto kako bi olakšali putnicima da produže svoje karte u posebnim okolnostima?
Pulapromet je radi sprječavanja širenja bolesti nastavio sa implementacijom modernih tehnologija u svojem poslovanju te se korisnicima prijevozne usluge omogućilo putem aplikacije web shop-a produljivanje mjesečnih općih i učeničkih karata. Time smo upravo i iz razloga sadašnjeg trenutka suživota sa Covid19 utjecali na smanjivanje nepotrebnih gužvi na autobusnom kolodvoru radi produljivanja statusa karte.
Koji su vam daljnji planovi?
Kada govorimo o kapitalnoj infrastrukturi prioritet nam je daljnje sudjelovanje sa ostalim gradovima u Republici Hrvatskoj i njihovim operaterima (prijevoznicima) te resornim Ministarstvom mora prometa i infrastrukture u novim Pozivima za obnovu voznog parka. U prvoj polovici 2021. godine očekuje se tako novi Poziv Ministarstva za obnovom voznog parka gdje bi se obnovilo šest autobusa potrebnih Pulaprometu. Nakon cjelokupne procedure koja će se morati prethodno izraditi njihov se dolazak može očekivati najranije u drugoj polovici 2022. godine.
Nadalje, prema najavama Ministarstvo mora prometa i infrastrukture bi u 2022. godini pokrenuo Pozive za obnovom i/ili izgradnjom Remiza prijevoznika. I u ovom se dijelu planira odraditi sva potrebna procedura kako bi imali spreman Projekt za Poziv koji će uslijediti. Namjera je izgradnja nove Remize autobusa na neiskorištenom prostoru kod Plinare d.o.o. Pula. Dokle god se mogu povući bespovratna sredstva i to još u velikom postotku, Pulapromet će tu mogućnost iskoristiti. Naši su prioriteti jasni. Ostvarit ćemo sve što je moguću a naravno kao i dosad u svakoj krizi, brinut ćemo da se sačuva zdravlje, radna mjesta zaposlenicima te uredno ispune sve obveze prema korisnicima.