Jakovčić: Brodogradnja mora dobiti snažnu podršku Europske komisije
STRASBOURG - Europska komisija treba osmisliti i predložiti osnivanje posebnog instrumenta kako bi se, na konkurentan način, mogla financirati europska brodograđevna industrija, istaknuo je europarlamentarac Ivan Jakovčić u govoru na plenarnoj sjednici u svojstvu inicijatora rasprave u Europskom parlamentu o budućnosti europske i hrvatske brodogradnje.
- Industrijski sektori pomorske opreme i brodogradnje desetljećima se nalaze među najvažnijim europskim strateškim industrijama te zapošljavaju oko 450 tisuća ljudi u državama članicama EU-a. Riječ je o važnim sektorima i s ekonomskog i društvenog stajališta, s obzirom na to da pružaju kvalitetno zapošljavanje za velika poduzeća te za mala i srednja poduzeća te doprinose regionalnoj industrijskoj infrastrukturi. U Europi postoji oko 150 velikih brodogradilišta, od kojih su mnoga aktivna na svjetskom tržištu, s tržišnim udjelom od približno 6% kad je riječ o tonaži, kazao je Jakovčić.
Zastupnik Jakovčić je kazao kako su brodograđevne nacije u Europi preslabe da bi se mogle nositi s pritiskom konkurencije iz Azije, posebno iz Kine i Južne Koreje, u kojima postoje nacionalne strategije brodogradnje s jasnim ciljevima. Također, u svom obraćanju na plenarnoj sjednici Jakovčić je Europskoj komisiji postavio tri pitanja vezana uz budućnost brodograđevnog sektora.
- S obzirom na inicijativu LeaderSHIP 2020., ima li Europska komisija poseban plan za stvaranje sveobuhvatne industrijske strategije za europski pomorski sektor i sektor brodogradnje kako bi se poduprla dugoročna konkurentnost, gospodarska stabilnost i rast tog važnog sektora? Poduzima li Komisija konkretne mjere za očuvanje i podupiranje visokotehnološke i visoko vrijednosne konkurentne prednosti europske brodogradnje? Ima li Komisija jasnu politiku i mjere na snazi za suočavanje s prijetnjama koje predstavljaju nepoštena međunarodna konkurencija i izostanak globalnih trgovinskih pravila?, upitao je zastupnik IDS-a.
U nastavku izlaganja Jakovčić se posebno osvrnuo na stanje i perspektivu hrvatske brodogradnje kazavši:
- Dobro mi je poznato koliko je važno osigurati opstanak brodogradnje jer ne govorimo samo o očuvanju radnih mjesta već govorimo o očuvanju znanja i vještine gradnje broda. Uljanik iz Pule, kojega najbolje poznajem, može postati prava europska silicijska dolina brodograđevne pameti i znanosti. Pretpostavka za to je brza i ozbiljna reakcija državnih i europskih institucija.
- Uz Uljanik, i 3. maj iz Rijeke te Brodosplit i HBT iz Dalmacije još uvijek su poduzeća koja imaju znanje i tržište, ali trebaju europsku i nacionalnu pomoć. Naime, glavni problem je isključivo financijske naravi. Financiranje izgradnje broda i financiranje kupca tog broda, kao što to rade drugi, ključno je za opstanak brodogradnje ne samo u Hrvatsko, upozorio je Jakovčić, pozvavši Europsku komisiju da osmisli i predloži osnivanje posebnog instrumenta kako bi se moglo, na konkurentan način, financirati europska brodograđevna industrija.
- Često ovdje govorimo o re-industrijalizaciji Europe umjesto da najprije usvojimo efikasne mjere za spas onih industrija koje imaju sinergijsku, tehnološku, znanstvenu i ekonomsku snagu, istaknuo je Jakovčić.
- Predlažem da se odmah zaustavi zatvaranje ili likvidacija brodogradilišta u zemljama članicama Europske unije. Naravno da to znači i novo definiranje mjera i kriterija što moraju zajedno učiniti Europska komisija i vlade zainteresiranih zemalja članica. Ne možemo šutke promatrati kako nestaje jedna od ključnih europskih industrijskih grana, a da istovremeno naši partneri u drugom dijelu svijeta provode svoju politiku otvorenih subvencija i pomoći svojoj brodograđevnoj industriji, upozorio je zastupnik Jakovčić.
Naposljetku, Jakovčić je kazao kako razumije potrebu tržišnog i otvorenog pristupa te je dodao “ako konkurencija netržišno i neliberalno čini sve kako bi spasila svoju industriju onda to moramo činiti i mi. Za mene je potpuno neprihvatljivo zatvaranje očiju pred konstantnim gubitkom udjela europskih proizvođača na svjetskom tržištu”.
- Upravo je brodogradnja simbol povezanosti europske industrije jer je baš brod pravi, zajednički, europski proizvod u koji su ugrađeni mnogobrojni materijali i proizvodi od kojih se brod sastavlja u jednoj zemlji, a koji dolaze iz niza drugih europskih zemalja. Zato stvorimo odmah novi koncept i strategiju očuvanja brodogradnje ”, zaključio je zastupnik IDS-a u EP-u Ivan Jakovčić.