Flego: Istarska željeznica ima budućnost
U Pazinu obilježena proslava 140. godišnjice puštanja u promet Istarske pruge
PAZIN - Jučer je u Pazinu započela proslava 140. godišnjice puštanja u promet Istarske pruge. Vlak u kojem su bili slovenski željezničari na čelu s načelnicom Divače Alenkom Strucl Dovgan dočekali su istarski župan Valter Flego, pazinski gradonačelnik Renato Krulčić, gradonačlnik Buzeta Siniša Žulić i direktor Regionalne jedinice Zapad HŽ Infrastrukture Hrvoje Kostelić koji je u ime Hrvatskih željeznica zahvalio svima koji su organizirali ovu proslavu poručivši kako istarska željeznica ima budućnost.
Na samom početku gradonačelnik Pazina Renato Krulčić pozdravio je sve okupljene naglasivši:
- Danas s ovog mjesta želimo poručiti da je željeznica Istri donijela napredak gospodarstva i nove navike koje su stvorile uvjete da bi Istra mogla biti ono što je danas. S ovakvih događanja poručujemo da željeznica povezuje, stvara i održava prijateljstva. Svima koji odlučuju o našoj budućnosti poručujemo da ona predstavlja perspektivu za naš kraj i da će oni, koji bi to trebali čuti, trebali poduzeti sve da željeznica zaživi kako bi trebala.
Istarski župan Valter Flego istaknuo je kako je infrastruktura preduvjet za bolji život, a željeznica je tomu itekako doprinijela. Uz to othranila je mnoge obitelji i doprinijela napretku cijele Istre u njenom hrvatskom, slovenskom i talijanskom dijelu.
- Danas nakon 140 godina svi živimo u istoj državi, živimo u EU-u, i vjerujem da će evolucija u gradnji infrastrukture, na tragu Junckerovog programa zaživjeti u praksi, kazao je Flego.
Flego je međutim dodao kako željeznica treba ulaganja kako Hrvatskih, tako i Slovenskih željeznica, te se vjeruje kako će nadležna ministarstva obiju zemalja s ljudima iz javnog sektora pripremiti kvalitetan projekt kakve, kaže, imaju naši susjedi 100 ili 200 kilometra zapadnije.
- Treba napraviti brzu i sigurnu željeznicu poput onih u Austriji, Njemačkoj ili Italiji. Vjerujem da to znamo i možemo napraviti i da ćemo 150 godina željeznice proslaviti u takvim uvjetima, zaključio je župan Flego.
Na samom kraju održan je okrugli stol na kojemu su se svi sudionici složili kako bi se na razini ministara trebao održati sastanak nadležnih i zainteresiranih iz Hrvatske i Slovenije i da se na najvišoj državnoj razini trebaju iznaći mogućnosti za opstanak i razvitak željeznice u Istri.
Podsjetimo, istarske pruge čija je gradnja započela u Pazinu 17. prosinca 1873., a u promet je puštena tri godine kasnije, 20. rujna 1876. Pruga Divača-Pula s odvojkom Kanfanar-Rovinj duga je ukupno 143 kilometra, a u njenoj je gradnji sudjelovalo do 20 tisuća ljudi. Godinama je ova pruga bila jedina veza Istre s Trstom, Rijekom i drugim krajevima Europe povezanih željezničkom mrežom.
Prije gradnje pruge u Istri je živjelo pretežito istarsko stanovništvo, stoga je već tijekom gradnje, a posebno nakon puštanja u promet vidljiv veliki napredak cijele Istre. Posebno se to može vidjeti na razvoju Pule koja je prije željeznice, 1867., imala 17.800 stanovnika, a već 1910. godine 59.000 stanovnika. Pula je ovom željeznicom bila izravno povezana s Bečom, a rovinjske su tvornice imale brži pristup tržištu.